Her finder du al servicerens fra Bell Add. Hvad er servicerens så? Som navnet næsten antyder, så er det en rens man giver motoren i forbindelse med serviceeftersyn, d.v.s. typisk for hver 20.000-30.000km. Vi anbefaler alle vores kunder en kur med såvel Servicerens 1+ samt Servicerens 2 for hver 20.000-30.000km eller lidt oftere hvis man kører mange korte ture. På den måde kan man selv aktivt medvirke til at motoren ikke soder til, partikelfilteret stopper, dyserne stopper osv. Udgifterne til servicerens er meget begrænset i forhold til de udgifter der venter hvis f.eks. ens partikelfilter soder til.
Sådan virker Bell Add:
Vi anbefaler følgende fremgangsmåde:
Servicerens 1D+/1B+: Hældes i tanken når man står på tankstationen, lige inden man fylder brændstoftanken helt op. Samme princip som når man blander saftevand inde i køkkenet. Altså Servicerens i tanken, derefter fylder man op med brændstof.
Servicerens 2D: Sprøjtes ind lige efter bilens luftmassemåler mens motoren holdes på 2.000rpm. Kræver en hjælper eller et meget langt højreben... Når man har tømt hele flasken med 2D samler man indsugningsslangen igen og kører en tur. Vi anbefaler følgende kørselsmønster:
- Først to blide accelerationer (halv gas) i 3.-4. gear op til begrænseren.
- Derefter fire accelerationer med fuld gas i højt gear fra 1.500rpm til 2.500rpm. Når man når 2.500rpm motorbremser man til man atter kører 1.500rpm og giver derefter endnu engang fuld gas. På denne måde tvinges turboen til at veksle mellem intet ladetryk og fuldt ladetryk.
- Til slut laver man fire accelerationer hvor man kører motoren op til lige under begrænseren.
Hvis bilen har partikelfilter bliver den muligvis sløv af denne behandling og lampen for partikelfilteret kan tænde. Det er helt normalt. 2D renser en masse skidt ud af motoren og det vil naturligvis lægge sig i partikelfilteret og fuld effekt opnås således først når motoren har kørt en regenerering.
Servicerens 2B: Sprøjtes direkte ind i indsugningsspjældet mens motoren holdes på 2.000rpm. Kræver en hjælper eller et meget langt højreben... Når man har tømt hele flasken med 2b monterer man slangen igen og kører en tur. Vi anbefaler følgende kørselsmønster:
- Først to blide accelerationer (halv gas) i 3.-4. gear op til begrænseren.
- Derefter fire accelerationer med fuld gas i højt gear fra 1.500rpm til 2.500rpm. Når man når 2.500rpm motorbremser man til man atter kører 1.500rpm og giver derefter endnu engang fuld gas. På denne måde tvinges turboen til at veksle mellem intet ladetryk og fuldt ladetryk.
- Til slut laver man fire accelerationer hvor man kører motoren op til lige under begrænseren.
